黑龍江道路護欄質量

道路護（hù）欄質量

分類  

1、路（lù）基護欄subgradebarrier  

設置於路基上的護欄。  

2、橋梁護欄bridgerailing  

設置於橋（qiáo）梁上（shàng）的（de）護欄。  

橋梁護欄中能有效地阻擋失控（kòng）車（chē）輛越出橋外的縱向受（shòu）力構（gòu）件（jiàn）。根據（jù）其承受碰撞荷載的（de）大小，可分為主要縱向有效構件(如主要橫梁)和次要縱向有效構件(如次要橫梁)。  

橋梁護欄中不（bú）考慮（lǜ）承受車輛碰撞荷載的縱向非受力（lì）構件。  

3、路側護欄roadsidebarrier  

設置於公（gōng）路路側建築限界以外的護欄，以防止失控車輛越出（chū）路外（wài）或碰撞路側構造物和其他設施。  

4、中（zhōng）央分隔帶護（hù）欄medianbarrier  

設（shè）置於公路中央分隔帶內的護欄，以防止（zhǐ）失（shī）控車（chē）輛穿越中央分隔帶闖人對向（xiàng）車道，並保護中央分隔帶內（nèi）的構（gòu）造物。  

5、剛性護（hù）欄rigidbarrier  

一種基本不變形的護欄結構。混凝土護欄是其（qí）主要代表型（xíng）式，由一定形（xíng）狀的混凝土（tǔ）塊相互連接而組成牆式結構（gòu），通過失控車輛（liàng）碰撞後爬（pá）高並轉向來吸收碰撞能量。  

6、半剛性護欄semi-rigidbarrier  

一種連續的梁柱式（shì）護欄結構，具有一定的強度和（hé）剛度。波形梁護欄是其主要代表型式，由相互拚接的波紋狀鋼板和立柱構成連續（xù）梁柱結構，利用（yòng）土基、立柱、波紋狀鋼板的變形來吸收碰撞能量，並迫使（shǐ）失控車輛改變方向。