鶴崗道路護欄質量

道路護（hù）欄質量

分類  

1、路基護欄subgradebarrier  

設置於路基上（shàng）的護欄。  

2、橋梁（liáng）護欄（lán）bridgerailing  

設置於橋梁上的護欄。  

橋梁護欄中能（néng）有效地阻擋失控車輛越出橋外的縱向受（shòu）力構件。根據其承（chéng）受碰撞（zhuàng）荷載的（de）大小，可（kě）分為主要縱向有效構件(如主要橫梁)和次（cì）要縱（zòng）向有效構件(如次要（yào）橫梁)。  

橋梁護欄中（zhōng）不考慮承受車（chē）輛碰（pèng）撞荷載的縱向非受力構件。  

3、路側護欄roadsidebarrier  

設置於公路（lù）路側建（jiàn）築限界以外的護欄，以防止失控車輛越出路外或碰撞路側構造物和其他設施。  

4、中央分隔帶護欄medianbarrier  

設（shè）置於公路中央（yāng）分隔帶（dài）內（nèi）的護（hù）欄，以防止失控車輛穿越中央分隔帶闖人對向（xiàng）車道，並保護中央分隔帶內的構造物。  

5、剛性護欄rigidbarrier  

一種基本不變形的護欄（lán）結構。混凝土（tǔ）護欄是（shì）其主要代表型式，由一定形狀的混凝土塊相（xiàng）互連接而組成牆式結構，通過失控（kòng）車輛碰撞後爬高並轉向來吸收（shōu）碰（pèng）撞能量。  

6、半剛性護（hù）欄semi-rigidbarrier  

一種連續（xù）的梁柱式護欄結構，具有一定的強度和剛度。波形梁護（hù）欄是其主（zhǔ）要（yào）代表型式，由相互拚接的波紋（wén）狀鋼板和立柱（zhù）構成連（lián）續梁柱（zhù）結構，利（lì）用土基、立柱、波紋狀鋼板的變（biàn）形來吸收碰撞（zhuàng）能量，並迫使失控車輛改（gǎi）變方向。