鶴壁道路護欄質量（liàng）

道路護欄質量

分類  

1、路基護欄（lán）subgradebarrier  

設置於路基上的護欄。  

2、橋梁護（hù）欄bridgerailing  

設置於橋梁（liáng）上的護欄。  

橋（qiáo）梁護欄中能有效地阻擋失控車輛（liàng）越出橋外的縱向受力構件。根據（jù）其承受（shòu）碰撞荷載的大小，可分為主要（yào）縱向有效構件(如主要橫（héng）梁（liáng）)和（hé）次要縱向有效構件(如（rú）次要橫梁)。  

橋梁護欄中不考慮承受車輛碰撞荷載的縱向非受力構件。  

3、路（lù）側護（hù）欄roadsidebarrier  

設置於公路路側建築限界以外的（de）護欄（lán），以防止失控車輛（liàng）越出路外或碰撞路側構造物和其他（tā）設施。  

4、中央分隔帶（dài）護欄medianbarrier  

設置於公路中央（yāng）分隔帶內的護欄，以防止失控（kòng）車（chē）輛穿越中（zhōng）央（yāng）分隔帶闖人對向車道，並保護中央分隔帶（dài）內的構造物。  

5、剛性護（hù）欄rigidbarrier  

一種基本不變形的護欄結構。混凝土護欄是其主要（yào）代（dài）表型式，由一定（dìng）形狀的混凝土塊相互連接而組成牆式結構，通過失控車輛碰撞（zhuàng）後爬高並轉向來吸收碰撞能量（liàng）。  

6、半（bàn）剛性護（hù）欄semi-rigidbarrier  

一種連續的梁柱式護欄結構，具有一定的強（qiáng）度和剛度。波形（xíng）梁護（hù）欄是其主要代表型式，由相互拚接的波紋狀鋼板和立柱構成（chéng）連續梁柱結構，利用土基、立柱、波紋狀鋼板（bǎn）的變（biàn）形來吸收碰撞（zhuàng）能量，並迫使失（shī）控車輛改變方向。