海東道路護欄質量（liàng）

道路護欄（lán）質量

分（fèn）類  

1、路基護欄subgradebarrier  

設置於路基上的護欄（lán）。  

2、橋梁護欄bridgerailing  

設置於橋梁上的護欄。  

橋梁護欄中能有效地阻（zǔ）擋失控車輛越出橋外的縱向受力（lì）構件。根據其承受碰撞荷載的大小，可分為主要縱向有效構件(如（rú）主要橫梁)和次要縱（zòng）向有效構件(如（rú）次要橫梁)。  

橋梁護欄中不考慮承受車輛碰撞荷（hé）載（zǎi）的縱（zòng）向非受（shòu）力構件。  

3、路側護欄roadsidebarrier  

設置於公路路（lù）側建築限界以外的護欄，以防止失控車輛越出（chū）路外或（huò）碰撞路側構造物和其他設施。  

4、中央分隔帶（dài）護欄medianbarrier  

設置於公路中央（yāng）分隔帶內的護（hù）欄，以（yǐ）防止（zhǐ）失控車輛穿越中央分隔帶闖人對向車道，並保護中央分隔帶內的構（gòu）造物。  

5、剛性護欄rigidbarrier  

一種基本不變形的護欄結構（gòu）。混凝土護欄是其主（zhǔ）要（yào）代表型式，由（yóu）一定形狀的混凝土塊相互連接而組成牆式結構，通過失控車（chē）輛碰（pèng）撞（zhuàng）後爬高（gāo）並轉向來吸（xī）收碰撞能量。  

6、半剛性護欄semi-rigidbarrier  

一種連續的梁柱式護欄結構（gòu），具有一（yī）定的強度和剛（gāng）度。波形梁（liáng）護欄是其主要代表型式，由相互拚接的波（bō）紋狀鋼板和立柱構成連續梁柱結（jié）構，利用土基、立柱、波紋狀鋼板的變形來（lái）吸收碰撞能量，並迫使失控車輛改變方向。