交通平靜化（huà）可分為限製機動車行駛速（sù）度、限製機動車交通量和限製路側停車3大類方法，其中限製（zhì）機（jī）動車行駛速度分為垂直式、水平式和路寬縮減式管製措施（shī）。減（jiǎn）速（sù）帶屬於（yú）垂直速度控製措施之一，通過改變道路（lù）某段的高度或材料，根據心、生理原理強製（zhì）機動（dòng）車減速，以達到安全的目的。
減速帶（dài）是通過影響駕駛人的駕（jià）駛心（xīn）理（lǐ）實（shí）現減速的。當車輛以較高車速通過減速帶時（shí），劇烈的振動會從輪胎經由車身（shēn）及座椅傳遞給駕駛人，垂直曲線（xiàn）可以產生一個垂直方向的加速度，產生（shēng）強烈的生理刺激(包括振動刺激和視覺刺激)以及心理刺激。生理刺激促使駕駛人（rén）產生強烈的（de）不舒服感，而心理刺（cì）激則加深了駕駛人的不安全疑慮，進一步降低了駕駛人對道路環境的安全感。通常情況下，駕駛人認（rèn）為不舒適度越大，車輛行駛安全性越小（xiǎo），即安全（quán）感越小。因此，減速帶的設置會降低駕駛人行車安全感和乘坐（zuò）舒適性的期望值，促使駕駛人選擇較低的期望車速。在期望（wàng）車速指導下，駕（jià）駛人將主動駕駛車輛以較低的行車速度接（jiē）近並通過減速（sù）帶。
