固原道路護（hù）欄質量

道路護欄（lán）質量

分類  

1、路基護欄subgradebarrier  

設置於路基上的護欄。  

2、橋梁護欄bridgerailing  

設置於橋梁上的護欄。  

橋梁護欄中能（néng）有效地阻擋失控車輛越出橋外的縱向受力構件。根據其承受碰撞荷載的大小（xiǎo），可分為主要縱向（xiàng）有效構件(如主要橫梁)和（hé）次（cì）要縱向有效構件(如次要橫梁（liáng）)。  

橋梁護欄中不考慮承受車輛碰撞（zhuàng）荷載的縱向非受力構件。  

3、路側護欄roadsidebarrier  

設置（zhì）於公路路側建築限界以外的護欄，以防止（zhǐ）失控（kòng）車輛越（yuè）出路外或碰撞路側構造物和其他設施。  

4、中央分隔帶護欄medianbarrier  

設（shè）置於公路中央分隔（gé）帶內的（de）護（hù）欄（lán），以防止失（shī）控車輛穿越中央分隔帶（dài）闖人對向車道（dào），並保（bǎo）護中央分隔帶內（nèi）的構造物（wù）。  

5、剛性護欄（lán）rigidbarrier  

一（yī）種基（jī）本不變（biàn）形的護欄結構。混凝土護欄是其（qí）主要代表型式（shì），由一定（dìng）形狀的混凝（níng）土塊相（xiàng）互連接而組成牆式結構，通過失控車輛碰撞後爬高並轉（zhuǎn）向來吸收碰撞能量（liàng）。  

6、半剛性護欄semi-rigidbarrier  

一種連續的梁柱式護欄結構，具有一定的強度和（hé）剛度。波形梁（liáng）護欄是其（qí）主要代（dài）表型式，由相互拚接的波（bō）紋狀鋼板和立（lì）柱構成連續梁柱結構，利用土基、立柱、波紋狀鋼板（bǎn）的變形（xíng）來吸（xī）收碰撞（zhuàng）能量，並迫使失控車輛改（gǎi）變方（fāng）向。