果洛道路護欄質量

道路護欄質量

分類  

1、路基（jī）護（hù）欄subgradebarrier  

設置於路基上的（de）護欄。  

2、橋梁護欄bridgerailing  

設置（zhì）於橋（qiáo）梁上（shàng）的護欄。  

橋梁護（hù）欄中能有效地（dì）阻擋失控車輛越出橋外的縱向受力構件（jiàn）。根據其承受碰撞荷載的大（dà）小，可分為主要縱向有效構件（jiàn）(如主要橫梁（liáng）)和次要縱向有效構件(如次（cì）要橫梁)。  

橋梁護欄中不考慮承受車輛碰撞荷載的縱向非受力構件。  

3、路側護欄roadsidebarrier  

設置於公路路側建（jiàn）築限界以外的（de）護欄，以防止失控（kòng）車輛（liàng）越出路（lù）外或碰撞路側構（gòu）造物和其（qí）他（tā）設施。  

4、中央分隔帶護欄medianbarrier  

設置於公路中（zhōng）央分隔帶內的護欄，以防止（zhǐ）失（shī）控車輛穿越中央分隔帶闖人對向車道，並保護中央分隔帶內的構造物。  

5、剛（gāng）性護（hù）欄rigidbarrier  

一種基本不（bú）變形的護欄結構。混凝土護欄是（shì）其主要代表型式，由一定形狀（zhuàng）的混凝土塊（kuài）相互連接而組成牆式結構，通過失控車輛碰撞後爬高並轉向來吸收碰撞能量（liàng）。  

6、半剛性護欄semi-rigidbarrier  

一（yī）種連續的梁柱式護欄結構，具有一定的強度和剛度。波形梁護欄是其主要代（dài）表型式，由（yóu）相互拚接（jiē）的波（bō）紋狀鋼板和立柱構成連續梁柱結構，利用土基、立柱（zhù）、波紋狀鋼板的變形來吸收碰撞能量（liàng），並迫使失控車輛改變（biàn）方向。