桂林道路護欄質量

道路護欄質量

分類  

1、路基護（hù）欄subgradebarrier  

設置於路基上的護（hù）欄。  

2、橋梁護欄bridgerailing  

設（shè）置於橋梁上的護欄。  

橋梁護欄（lán）中（zhōng）能有效地阻擋失控車輛越出橋外的（de）縱向受力構件。根據其承受（shòu）碰撞荷載的大小，可分為主要縱向有效構件(如主要橫梁（liáng）)和次要（yào）縱向有效（xiào）構件(如（rú）次要橫（héng）梁（liáng）)。  

橋梁護欄中不考慮承受車輛（liàng）碰撞荷載（zǎi）的縱向非受力構件。  

3、路側護欄roadsidebarrier  

設置於（yú）公路（lù）路側建築限界以外的護欄，以防（fáng）止失控車輛越出路外或碰撞路側構造物和其他設施。  

4、中央分隔帶（dài）護欄medianbarrier  

設置於公（gōng）路中央分隔帶內的護（hù）欄，以防（fáng）止失控車輛穿越中央分隔帶闖人對向車道，並保護中央分隔帶內的構造物。  

5、剛性護欄rigidbarrier  

一種基本不變形的護欄結構。混凝土護欄是其主要代表（biǎo）型（xíng）式，由一定形狀的（de）混凝土塊相（xiàng）互連接而組成牆式結構，通過（guò）失控車輛碰撞後爬高並（bìng）轉向（xiàng）來吸收碰撞能量。  

6、半剛性護（hù）欄semi-rigidbarrier  

一（yī）種連續的梁柱式護欄結構，具有一定（dìng）的強度和剛度。波（bō）形梁護欄是其主（zhǔ）要代表型式，由相互（hù）拚接的波紋（wén）狀鋼（gāng）板和立柱構成連續梁柱結構，利用土基、立柱、波紋狀鋼板的變形來吸收碰撞能量，並迫使失控車輛改變方向。