甘孜道路護欄（lán）質（zhì）量

道路護欄質量

分類  

1、路基（jī）護欄subgradebarrier  

設（shè）置於路基上的護欄（lán）。  

2、橋（qiáo）梁護欄（lán）bridgerailing  

設置於橋梁上的護欄。  

橋梁護（hù）欄中能有效地阻（zǔ）擋失控（kòng）車（chē）輛越出橋外的縱（zòng）向受力構件。根據其承（chéng）受碰撞荷載的大小，可（kě）分為主要縱向有效構件(如主要橫梁)和次要縱向有（yǒu）效構件(如次要橫梁（liáng）)。  

橋梁護欄中不（bú）考慮承（chéng）受車輛碰撞荷載的（de）縱向非受力構件。  

3、路側護（hù）欄roadsidebarrier  

設置於公路路（lù）側建築限界以外的護欄，以防止失控車輛越出（chū）路外或（huò）碰撞路側（cè）構造物和其他設施。  

4、中央分隔帶護欄（lán）medianbarrier  

設置於公路中央（yāng）分隔（gé）帶（dài）內的護（hù）欄，以防止失控車輛（liàng）穿（chuān）越中央分隔（gé）帶闖人對向車道，並（bìng）保護中央分隔帶內的（de）構造物。  

5、剛性（xìng）護欄（lán）rigidbarrier  

一種（zhǒng）基本不變形的護欄結構。混凝土（tǔ）護欄是其主要代表型式，由一定形狀的混凝土塊相互連（lián）接而組成牆式結構，通（tōng）過失控車（chē）輛碰撞後爬高並轉向來吸收碰撞能量。  

6、半（bàn）剛性護欄semi-rigidbarrier  

一種（zhǒng）連續（xù）的梁柱式護欄結構，具有（yǒu）一定的強度和剛度。波形梁護欄是其主要代表型式，由相互拚接的波紋狀鋼板和立（lì）柱構成連續梁柱結構，利用土基、立柱（zhù）、波紋狀鋼板的變形來吸收碰撞能量（liàng），並（bìng）迫使失控車輛改變方向。