
交通平靜化可分為(wéi)限製機(jī)動車行駛速度、限製(zhì)機動車交(jiāo)通量和限製路側停車3大類方法,其中限製機動車行駛速度分為垂直式(shì)、水平式和路寬縮(suō)減式管製措(cuò)施。減速帶(dài)屬於(yú)垂直(zhí)速度控製措施之一,通過改變道路某(mǒu)段的高度或材料,根據(jù)心、生理(lǐ)原理強製機動車減(jiǎn)速,以達到安(ān)全的目的。
減速帶是通(tōng)過影響駕駛人的駕駛(shǐ)心理實現(xiàn)減速(sù)的。當車輛以較高車速通(tōng)過減速帶時,劇烈的振動會從輪胎經由車身及座椅傳遞給駕駛人,垂直曲線可以產生一個垂直方(fāng)向的加速度,產生強烈的生理刺激(包括(kuò)振動刺激和視覺刺激)以及心理刺激。生理刺(cì)激促使駕駛人產生強烈的不舒服感,而心理刺激則加(jiā)深了(le)駕駛人的不安全疑慮,進一步降低了駕駛人對道路環境的安全感。通常情況下,駕駛人認為不舒適度(dù)越大(dà),車輛行(háng)駛安全性(xìng)越(yuè)小,即安(ān)全感越小。因此,減速(sù)帶(dài)的設置(zhì)會降低駕駛人行(háng)車安全感和(hé)乘坐舒(shū)適性的期望值,促使駕駛人選(xuǎn)擇較低的期望車速(sù)。在期(qī)望車速指導下,駕駛人將主動駕駛車輛以較低的行車速度接近並通過(guò)減速帶。