甘肅道路護欄質量

道路護（hù）欄質量（liàng）

分類  

1、路基（jī）護欄subgradebarrier  

設置於路基上的護欄。  

2、橋梁護欄bridgerailing  

設置於橋梁上的護欄。  

橋梁護欄中（zhōng）能有效地阻擋失（shī）控車輛越出橋外的縱向受力構件。根據其承受碰撞荷載（zǎi）的大小，可分為主要縱向有效構件(如主要橫梁)和次要縱向有效構件（jiàn）(如次（cì）要橫梁)。  

橋梁護欄中不考慮承受車輛碰撞荷載的縱向非（fēi）受（shòu）力構件。  

3、路側護欄roadsidebarrier  

設（shè）置於公路路側建築限界以外的護欄，以（yǐ）防止失（shī）控車輛越出路外或碰撞（zhuàng）路側構造物和其他設施。  

4、中（zhōng）央分隔帶護欄medianbarrier  

設置於（yú）公路中央分隔帶內（nèi）的護欄（lán），以防止失控車輛（liàng）穿越中央分隔帶闖人（rén）對向車道，並保（bǎo）護中央分隔帶內的（de）構造物。  

5、剛（gāng）性（xìng）護欄rigidbarrier  

一種基本不變形的護欄結構。混凝土護欄是其（qí）主要代表型式，由一定形狀的混凝土塊相互連接而組成牆式結構，通過失控（kòng）車輛碰撞後爬高並轉向來吸收碰撞能量。  

6、半剛性護欄semi-rigidbarrier  

一（yī）種連續的梁柱式（shì）護欄結構，具有（yǒu）一定的強度和剛度。波形梁護欄是其主要代表（biǎo）型式，由相互拚接的（de）波紋狀鋼板和立柱構（gòu）成連（lián）續梁柱（zhù）結構，利用土基、立（lì）柱、波（bō）紋狀鋼板的變形來吸收碰撞能量，並迫使失控車輛（liàng）改變方向。