東莞道路護欄質量

道路護欄質量

分類  

1、路基護欄（lán）subgradebarrier  

設置於路基上的（de）護欄。  

2、橋梁護欄bridgerailing  

設置於橋（qiáo）梁上的護欄。  

橋梁（liáng）護欄（lán）中能有效地阻擋失控車輛越出橋外的（de）縱向受（shòu）力構件。根據其承受碰撞荷載的大小，可分為主要縱向有效構件（jiàn）(如主要橫梁)和次要縱（zòng）向有效構件(如次要橫梁)。  

橋（qiáo）梁（liáng）護欄中不考慮承受車輛（liàng）碰撞荷載的縱向（xiàng）非受力構件。  

3、路側護（hù）欄roadsidebarrier  

設置於公路路側（cè）建築限界以外的護欄，以防止失控車輛越出路外或碰撞路側構造物和其他（tā）設施。  

4、中（zhōng）央分隔帶護（hù）欄medianbarrier  

設置於公路中央分隔（gé）帶內的護欄，以防止失控車輛穿越中央分隔帶闖（chuǎng）人對向車道，並保護中央分隔帶內的構造物。  

5、剛（gāng）性護（hù）欄rigidbarrier  

一種基本不變形的（de）護欄結構（gòu）。混凝（níng）土（tǔ）護欄是其主要代（dài）表型式（shì），由（yóu）一（yī）定形狀的混凝土塊（kuài）相互連接而組成牆式結構，通過失控車輛碰撞後爬高並（bìng）轉向來吸收碰撞能量。  

6、半剛性護欄semi-rigidbarrier  

一種（zhǒng）連續的梁柱式護欄結構，具有一定的強度和剛度。波形梁護欄是其主要代表型式，由相互拚接的波紋狀（zhuàng）鋼板和立（lì）柱構成連續梁柱結構，利用土基、立柱、波紋（wén）狀鋼板的變形來吸收碰（pèng）撞能量（liàng），並迫使失控車（chē）輛改變方向。