定西道路護欄質（zhì）量

道路護（hù）欄質量

分類  

1、路基護欄subgradebarrier  

設置於路基上的護欄。  

2、橋梁護欄bridgerailing  

設置於橋梁上的護欄。  

橋梁護欄（lán）中能（néng）有效地阻擋失控車輛越（yuè）出橋外（wài）的縱向受力構（gòu）件。根據其承受碰撞荷載的大小，可分為（wéi）主要縱向（xiàng）有效構件(如主（zhǔ）要橫梁)和次要縱向有效構件(如次要橫（héng）梁)。  

橋梁護欄中（zhōng）不考慮承（chéng）受（shòu）車輛碰撞荷載的縱向非（fēi）受力構（gòu）件。  

3、路側護欄roadsidebarrier  

設置於公（gōng）路路側建築限界以外的護欄，以防止失控車輛越出路外或（huò）碰撞路側構造物和其他設（shè）施。  

4、中央分隔帶護（hù）欄medianbarrier  

設置於公路中央分隔帶（dài）內的護欄，以防止失控車輛穿越中央分隔帶闖人對向車道，並保護（hù）中（zhōng）央（yāng）分隔帶內的構造物。  

5、剛性護欄rigidbarrier  

一種基本不變形的護欄結（jié）構。混凝土護欄是其主要代表型式（shì），由一定形狀的混凝土塊（kuài）相互連接而組成牆式結構（gòu），通過（guò）失控（kòng）車輛碰撞（zhuàng）後爬高並轉向來吸收碰撞能量。  

6、半剛性護欄（lán）semi-rigidbarrier  

一種連續的（de）梁柱式護欄結構，具（jù）有一定的強度和剛度。波形梁護欄是其主要代表型（xíng）式，由相互拚接的波紋狀鋼板和立（lì）柱構（gòu）成連續梁柱（zhù）結構，利用土基、立柱、波紋狀鋼板的變形來吸收（shōu）碰撞能量（liàng），並迫使失控車輛改變（biàn）方向。