交通平靜化可分為限製機動車行駛速度、限製機動車交通（tōng）量和限製路側停車3大類方法，其中限製機動車行駛速度分（fèn）為垂直式、水平式和路（lù）寬（kuān）縮減式管製措施。減速帶（dài）屬於垂直速度控製措施之一，通過改變道路某段的高度或材料，根據（jù）心、生理原理強製機動車減速，以達到（dào）安全的目的。
減速帶（dài）是通過影（yǐng）響駕駛人的（de）駕駛心理實現減速的。當車輛以較高車速通過減速帶時，劇烈的振動（dòng）會從輪胎經由車身及（jí）座椅傳遞給駕駛人，垂直曲線可以產生一個垂直方向的加速度，產生強烈的生理刺（cì）激（jī）(包括振動刺激和視（shì）覺刺激)以及心理刺激。生理刺（cì）激促使駕駛人產生強烈的不舒服感，而心理刺（cì）激則加深了駕駛人的不安全疑慮，進一步（bù）降低了駕駛人對道路（lù）環境的安全感。通常情況下（xià），駕駛人認（rèn）為（wéi）不舒適度越大，車輛行駛安全性越小，即安全感越小。因此，減速帶的設置會（huì）降低駕駛（shǐ）人行車安全感和乘坐舒適性的期望值，促使駕（jià）駛人選擇較低的期望車速。在期望車速指導下，駕駛人將主動駕駛車（chē）輛以較低的行車速度（dù）接近並通過減速帶。
