赤峰道路護欄質量

道路護欄質量（liàng）

分類（lèi）  

1、路基護欄subgradebarrier  

設置於路基上的護欄（lán）。  

2、橋梁護欄bridgerailing  

設置於橋梁上的護欄（lán）。  

橋（qiáo）梁護欄中能有（yǒu）效地阻擋失控車（chē）輛越出（chū）橋外的縱（zòng）向受力構件。根據（jù）其承受碰撞荷載的大小，可（kě）分（fèn）為主（zhǔ）要縱向有效構件(如（rú）主要橫梁（liáng）)和次要縱向有效構件(如次要橫梁)。  

橋梁護欄中不考慮承受車輛碰撞荷載的縱向非受力構（gòu）件（jiàn）。  

3、路側護欄roadsidebarrier  

設置於公路路側（cè）建築限界（jiè）以外的護欄，以防止失控車輛越（yuè）出路外或碰撞路側構造物和其他設施。  

4、中央分隔帶護欄medianbarrier  

設置於公路中央分隔帶（dài）內（nèi）的護欄，以防止失控（kòng）車輛穿越中央分隔帶闖人對向車道（dào），並保護中央分隔帶內的構造物。  

5、剛性護欄rigidbarrier  

一（yī）種基本不（bú）變形的護欄結構（gòu）。混（hún）凝（níng）土護欄（lán）是其（qí）主要代表型式，由一定形狀（zhuàng）的混凝土塊相互連接而組成牆式結構，通過失控車輛碰撞後爬高並轉向（xiàng）來吸收（shōu）碰（pèng）撞能量。  

6、半剛性護欄（lán）semi-rigidbarrier  

一種連續的梁柱式護（hù）欄結構，具有（yǒu）一（yī）定的強度和剛度（dù）。波形梁護欄是其主要代表型式，由相互拚接的波紋狀鋼板和立柱構成連續梁柱（zhù）結構，利用土（tǔ）基、立柱、波紋狀鋼板的變形來吸收碰撞能量（liàng），並迫使失控（kòng）車輛改（gǎi）變方向（xiàng）。