濱（bīn）州道路護欄質量

道路護欄質量

分類  

1、路基護欄subgradebarrier  

設置於路基上的護欄。  

2、橋梁護欄bridgerailing  

設置於橋梁上的護欄。  

橋梁（liáng）護欄（lán）中能有（yǒu）效地阻擋失控車輛越出橋外的縱向受力構件。根據其（qí）承受碰撞荷（hé）載的大小，可分為主要縱向有（yǒu）效（xiào）構件(如主要橫梁)和次要（yào）縱向有效構件（jiàn）(如次（cì）要橫梁)。  

橋梁護欄中不考慮承受（shòu）車輛碰撞荷載的縱向非（fēi）受力構件（jiàn）。  

3、路側護（hù）欄roadsidebarrier  

設置於公路路側建築限界以外的護欄，以防止失控車輛越出路外或碰撞路側構造物和其他設施。  

4、中央分隔帶護欄medianbarrier  

設置於公路中央分隔帶內（nèi）的護欄，以防止失控車輛穿越中央分隔帶闖人對向車道，並保（bǎo）護中央分隔帶內的構造物。  

5、剛性（xìng）護欄（lán）rigidbarrier  

一種基本不變形的護欄結構。混凝土護欄（lán）是其主（zhǔ）要代表（biǎo）型（xíng）式，由一定形狀的混凝土塊相互連接而組成（chéng）牆式結構，通（tōng）過失控車輛碰撞後爬高（gāo）並（bìng）轉向來吸收碰撞（zhuàng）能量。  

6、半（bàn）剛性護欄semi-rigidbarrier  

一種連續的梁（liáng）柱式護欄（lán）結構，具有一定的強度和剛度。波形梁護欄是其主要代表型式，由相互拚接的波紋狀鋼板和立柱構成（chéng）連續梁柱結（jié）構，利用土基（jī）、立柱、波紋狀鋼板的（de）變形來吸收碰撞（zhuàng）能量，並迫使失控車輛改（gǎi）變方向。