本溪道路護欄質量

道路（lù）護欄質量

分類  

1、路基護欄subgradebarrier  

設置於路基上的護欄（lán）。  

2、橋梁護欄（lán）bridgerailing  

設置（zhì）於橋梁上的護欄。  

橋梁護欄中能有效地阻擋失控車輛越（yuè）出橋外的縱向受力構（gòu）件。根據其（qí）承受碰撞荷載的大小，可分為主要縱（zòng）向有效構件(如主要橫梁)和次要縱向有效構件(如次要（yào）橫梁)。  

橋（qiáo）梁護欄中不考慮承受車輛碰撞荷（hé）載的縱向非受力構件。  

3、路（lù）側（cè）護欄roadsidebarrier  

設置於公路路側建築限界以外（wài）的（de）護欄，以防止失控車輛越出路外或碰撞路側構造（zào）物（wù）和（hé）其他設施。  

4、中央（yāng）分（fèn）隔帶護欄medianbarrier  

設（shè）置於公路（lù）中央分隔帶內的護欄，以防（fáng）止失控（kòng）車輛穿越中央分隔帶闖人對向車道，並保（bǎo）護中央分隔帶內的構造物。  

5、剛（gāng）性護欄rigidbarrier  

一種基本不變形的護欄結構（gòu）。混凝土護欄是其主（zhǔ）要代表型式，由一定形狀的混凝土塊相互連接而組成牆式結構，通過失控車輛碰（pèng）撞後爬（pá）高並轉向（xiàng）來吸收碰撞能（néng）量。  

6、半剛性護欄semi-rigidbarrier  

一種連續的梁柱式護欄結構，具有一定（dìng）的強度和剛度。波形梁護欄是其主要代表型式，由相互拚接的波紋狀鋼板和立柱（zhù）構成連續梁柱結構，利用土基、立柱、波紋狀鋼板的（de）變形來吸收碰（pèng）撞能量，並迫（pò）使失（shī）控車輛改變方（fāng）向。