北京（jīng）道路護欄質量

道路（lù）護欄質量

分類  

1、路基護欄subgradebarrier  

設置於路（lù）基上的（de）護（hù）欄。  

2、橋梁護欄bridgerailing  

設置於橋梁上的護欄。  

橋梁護欄中能有效地阻擋失控車輛越出橋外的縱向受力構件（jiàn）。根據其承受碰撞荷載的大小（xiǎo），可分為（wéi）主要縱向有效構件(如主要橫梁)和次要縱向有效（xiào）構件(如次要橫（héng）梁（liáng）)。  

橋梁護欄中（zhōng）不考慮承受車（chē）輛碰（pèng）撞荷載的縱向非受力構件。  

3、路側護欄roadsidebarrier  

設置於（yú）公路路側建築限界以外的護（hù）欄（lán），以防止失控車輛越出路外或碰撞（zhuàng）路側構造物和其他設（shè）施。  

4、中（zhōng）央分隔帶護欄medianbarrier  

設置於（yú）公路（lù）中央分隔帶內的（de）護欄，以防止（zhǐ）失控（kòng）車輛穿越中央分隔帶闖人對向（xiàng）車道，並（bìng）保護中央分隔帶內的構造物（wù）。  

5、剛性護（hù）欄rigidbarrier  

一種基本不變形的護欄結構。混（hún）凝土護欄是其主要代表型式，由一定形狀的混凝土塊相互連接（jiē）而組（zǔ）成牆式結構，通過失（shī）控車輛碰撞（zhuàng）後爬高並轉向來吸收碰撞能量（liàng）。  

6、半剛性護（hù）欄（lán）semi-rigidbarrier  

一種連續的（de）梁柱式護欄結構，具（jù）有一定的強（qiáng）度和剛度。波（bō）形梁護欄是（shì）其主要代表（biǎo）型式，由相互（hù）拚接的波紋狀鋼板和立柱構成連續梁（liáng）柱（zhù）結構，利用土基、立柱、波紋狀鋼板的變形來吸收碰撞能量，並迫使失控車輛改變方向（xiàng）。