北海道路（lù）護（hù）欄質量

道路護（hù）欄質量

分類  

1、路（lù）基（jī）護欄subgradebarrier  

設置於路（lù）基上的護（hù）欄。  

2、橋梁護欄bridgerailing  

設置於橋梁（liáng）上的護欄。  

橋梁護欄中能有效地阻（zǔ）擋失控（kòng）車輛越出橋外的縱向（xiàng）受力構件。根（gēn）據其承受碰撞荷載的大小（xiǎo），可分（fèn）為主要縱向有效構件(如主要橫梁)和次要縱向有效構件(如次（cì）要橫梁)。  

橋梁護欄中不考慮承受車輛碰撞荷載的縱向（xiàng）非受力構件。  

3、路側護欄roadsidebarrier  

設（shè）置於公路路側建築（zhù）限界以外的護（hù）欄，以防止失控車輛越出路外或碰撞路側構造物和其他設施。  

4、中央分隔帶護欄medianbarrier  

設置於公路中央分隔（gé）帶內的護（hù）欄，以防止失控車輛穿越（yuè）中央分隔帶闖（chuǎng）人對（duì）向車道，並保護中央分隔帶內的構（gòu）造物。  

5、剛性護欄rigidbarrier  

一種基本不變形的護欄結（jié）構。混凝土護欄是其主要代表型式，由一定形狀的混凝土塊（kuài）相互（hù）連接而組成牆式結構，通過失控車輛碰撞後爬高並轉向來吸收碰撞能量。  

6、半剛性（xìng）護欄semi-rigidbarrier  

一種連續的梁柱式護欄結構，具（jù）有一定的強度和剛度。波形梁護（hù）欄是其主要代表型（xíng）式，由相互（hù）拚接（jiē）的波紋狀鋼板和立柱構成連續梁柱結構（gòu），利用土基（jī）、立柱、波紋狀鋼板的變形來吸收碰撞能量，並迫使失控車輛改變方向。