保山減速帶廠（chǎng）家（jiā）

減速帶廠家

交通平靜化（huà）可分為限製機（jī）動車行駛速度、限製機動車交通量和限製路（lù）側停車3大（dà）類方法，其（qí）中限製機動車行駛速度分為垂直式、水（shuǐ）平式和路寬縮減式管製（zhì）措施。減速帶屬於垂直（zhí）速度（dù）控（kòng）製措施之一，通過改（gǎi）變道路某段的高度（dù）或材料，根據心、生理原理強製機動車減速，以達到安（ān）全的（de）目（mù）的。  

減速帶是通過影響駕駛人的駕駛心理實現減（jiǎn）速的。當車輛以較高車（chē）速通過減速帶時，劇烈的振動會從輪胎經由車身及座椅傳遞給駕駛人，垂直曲線可以產生一個垂直方向的加速度，產（chǎn）生強烈的（de）生（shēng）理刺激(包括振（zhèn）動刺激和視覺刺（cì）激)以（yǐ）及心理刺激。生理刺激促使駕駛人產生強烈的不舒服感，而心理刺（cì）激則加深了（le）駕駛人的（de）不安全（quán）疑慮，進一步降低了駕駛人對道路環境的安全感。通常情況下，駕（jià）駛人認為不舒適度（dù）越大，車輛行駛安全性越（yuè）小，即安（ān）全感越（yuè）小。因此（cǐ），減速（sù）帶的設置會降低駕駛人行車（chē）安全感和乘坐舒適性的期望值，促使駕駛人選擇較低的期望車速。在期望車速指導下，駕駛人將主動駕駛車輛以較低的行車速度接近並通過（guò）減速（sù）帶。