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交通平靜化可分為限製機動車行駛速度、限製機(jī)動車交通量和限製路(lù)側停車3大類方法,其中限製機動車行駛速度分為(wéi)垂直式、水平式和路寬縮減式管製(zhì)措施。減速帶屬於垂直速度控製措施之一,通過改變道路某段的高(gāo)度或材料,根據心、生理(lǐ)原理(lǐ)強製機動車減速,以達到安全的目的。
減速帶是通過影響駕駛(shǐ)人的駕駛心理(lǐ)實現減速的。當車輛以較高車速通過減速帶時,劇烈的振動會從輪胎經由車身及座椅傳遞給駕駛人(rén),垂直曲線可以產生一個垂直方向的(de)加速度,產生強烈的生理刺激(包(bāo)括振動刺激和視覺刺(cì)激)以及心理刺激。生理刺激促使駕(jià)駛人產生強烈的不(bú)舒(shū)服感,而心理刺激則加深(shēn)了駕駛人的不安全疑慮,進一步降低了(le)駕駛人對道路環境的安全感。通常情況下,駕駛人認為不舒適度越大,車輛行駛安全性越小,即安全感越(yuè)小。因此,減(jiǎn)速帶的設置(zhì)會降低駕駛(shǐ)人行車安全感和乘坐舒適性的期望值,促使駕(jià)駛人選擇較低的期(qī)望車速。在期望車速指導下,駕駛人將主動(dòng)駕駛車輛以較低的行車(chē)速度接近並通(tōng)過減速(sù)帶。