安順道路（lù）護欄質量

道路護欄質（zhì）量

分類（lèi）  

1、路基護欄subgradebarrier  

設（shè）置於路基上的護欄（lán）。  

2、橋（qiáo）梁護欄bridgerailing  

設置於橋梁上的護欄（lán）。  

橋梁護欄中能有效地阻擋失控車輛越出橋外的縱向受力構件。根據其承受碰撞荷載的大小，可分為（wéi）主要縱向有效（xiào）構件(如主要橫（héng）梁)和次要縱向有效構件(如次要（yào）橫梁)。  

橋梁護欄中不考慮承受車輛（liàng）碰撞荷（hé）載的縱向非受（shòu）力構件。  

3、路側護（hù）欄roadsidebarrier  

設置於（yú）公路路側建築限界以（yǐ）外的護欄，以防止失控車輛越出路（lù）外或碰撞路側構造物和其他（tā）設施（shī）。  

4、中央分隔帶護（hù）欄medianbarrier  

設置於公路中央分隔帶內的護（hù）欄，以（yǐ）防止（zhǐ）失控車輛穿越中央分隔帶闖人對向車道，並保護中央分隔帶內的構造物。  

5、剛性護欄（lán）rigidbarrier  

一種基（jī）本不變形的護欄結構。混（hún）凝土護欄是其主要代（dài）表型式，由一（yī）定形狀（zhuàng）的混凝土塊相互連接而組成牆式結構，通（tōng）過失控車輛（liàng）碰撞後（hòu）爬高並轉向來吸（xī）收碰撞能量。  

6、半剛性護欄（lán）semi-rigidbarrier  

一種連（lián）續的梁柱式護欄結構，具有一定（dìng）的強度和剛度。波形（xíng）梁護欄是其主要代表型式，由相互拚接（jiē）的波紋狀鋼板和立柱構成連續梁柱結構（gòu），利用土（tǔ）基、立柱、波紋（wén）狀鋼板的變形來吸收碰撞能量，並迫使失控車輛改變方向。