鞍山道路護欄質量

道路護欄質量

分類  

1、路基護（hù）欄subgradebarrier  

設置於路基上的護欄。  

2、橋梁護欄bridgerailing  

設置於橋梁上的護欄。  

橋梁護欄中能有效地阻擋失控車輛越出橋外的縱向受力構件。根據其承受碰撞荷載的大小，可分為主要縱向有效構件(如主要橫梁)和次要縱向有效構件（jiàn）(如次要（yào）橫梁)。  

橋梁護欄中不考慮承受車輛碰撞荷（hé）載的縱向非受力構件。  

3、路（lù）側護欄roadsidebarrier  

設（shè）置於公路路（lù）側建築限界（jiè）以外的護欄，以防止失控車輛越出路外或碰撞路側（cè）構造物和其他設（shè）施。  

4、中央分隔（gé）帶護欄medianbarrier  

設置（zhì）於公路中央分隔帶內的（de）護欄，以防止失控車輛（liàng）穿越中央分隔帶闖人對向車道，並保護中央分隔帶內的構造（zào）物。  

5、剛性護欄rigidbarrier  

一種基（jī）本不變形的護欄結構。混凝土護欄是其主要（yào）代（dài）表（biǎo）型式，由一定形狀的混凝土（tǔ）塊相（xiàng）互連接而（ér）組成牆式結構，通過失控（kòng）車（chē）輛碰撞後（hòu）爬高並轉向來吸收碰撞（zhuàng）能（néng）量。  

6、半剛性護欄semi-rigidbarrier  

一（yī）種連續的梁（liáng）柱式護欄結構，具有一定的強度和剛度。波（bō）形梁護欄是其主（zhǔ）要代（dài）表（biǎo）型式，由相互拚接的波紋（wén）狀鋼板和立柱構成連續（xù）梁柱結構，利用土基、立柱、波紋狀鋼板（bǎn）的（de）變形來（lái）吸收碰撞能量，並迫使失（shī）控車輛改變方向。